干式双离合是现代汽车中常见的一种变速器系统，其采用了两个离合器和一个齿轮箱，可以实现更快的换挡和更加平顺的行驶。然而，在实际使用中，干式双离合却存在着容易过热的问题，影响了其正常的工作效率。

首先，干式双离合中的离合器摩擦片会在工作中不断产生摩擦热，导致温度升高。而这些离合器和摩擦片又往往密集的安装在车辆内部，空间较小，散热条件相对较差，因此容易使离合器过热变形，从而影响变速器的性能和寿命。

其次，干式双离合的设计使其在起步和低速行驶时经常处于离合器磨合状态。在这种状态下，离合器会持续摩擦，导致摩擦片表面温度升高，容易损伤离合器摩擦材料，最终导致离合器失灵。

此外，还有一些车主可能会选择在拥堵路段或者大坡度路段下使用高档位，这样会使离合器摩擦材料的使用频率增加，导致离合器过热。因此，在挑选车辆时需要对离合器的容易过热这一问题进行充分的了解和考虑。

综上所述，干式双离合容易过热是其固有的设计缺陷，只有通过科学的散热设计和使用规范才能起到减缓其过热的效果。在车主使用时，应该根据路况和使用需要合理选择挡位，避免长时间处于离合器磨合状态下。同时，对于车辆的保养与维护也需要足够的重视，定期检查离合器的磨损情况和散热效果，以确保其性能和寿命。世界百科wtcbj.com

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