12月12日，海通（太仓）汽车码头举行开港仪式，标志着长江流域最大的汽车滚装码头正式投入生产运营，将有效融通长三角汽车供应链、产业链和创新链，推动国产汽车品牌“产、运、销”协同发展，为中国汽车品牌在国际市场提升竞争力提供强有力支持。
当天，3艘滚装船同靠海通码头，“列队”作业，气势十足。运载包括上汽、奇瑞、比亚迪、长安、奔腾、广汽、长城、东风等12个厂商的汽车，共计3300余辆。完成作业后，他们将各自开往墨西哥、秘鲁、韩国、危地马拉等国家，助力国产汽车走向世界。
太仓市委书记、太仓港口党工委书记汪香元表示，太仓市将聚焦前港强枢纽，构建完善“江海河联动、公铁水互通”的集疏运体系，加快打造汽车出口贸易集散地、新能源出口第一港。聚焦中区强产业，抢抓沪苏（州）深化一体化发展机遇，全面融入长三角产业分工协作，依托上汽集团汽车产业链垂直整合优势，共同打造世界级汽车产业集群。坚持建设一流品质港城、构筑一流口岸环境，全力保障好海通码头等企业发展，全力谱写“共赢蓝海”新篇章。
江苏省港口集团副总经理顾国华表示，江苏省港口集团将以海通太仓码头为节点，根据汽车产业布局和运输需求，提升航线物流通道网络集聚辐射能力；将围绕汽车生产、运输、储存等全生命周期运营，提供更多一站式、定制化的门到门物流解决方案；将积极配合地方政府，吸引更多带动性强、辐射范围广、经济效益高的汽车产业链上下游企业，推动产业链和产业集群发展。
上汽集团副总裁吴冰表示，上汽集团向来十分重视全球供应链资源建设，是国内率先布局沿海沿江重要滚装口岸的车企。海通太仓正式开港运营，标志着全国最大的汽车滚装码头——海通码头“两港三地”战略全面落地，也标志着上汽集团沿海沿江“T字型”港口布局进一步完善。将有效融通长三角汽车供应链、产业链和创新链，推动国产汽车品牌“产、运、销”协同发展，进一步提升运力，优化物流成本，提升国际竞争力。
上港集团副总裁王海建表示，苏州港太仓港区是上海国际航运中心北翼的重要组成部分，也是长江下游的重要枢纽港。海通太仓汽车码头开港，是江苏省港、上汽集团和上港集团之间深化合作、共同提升服务能级、服务实体经济的又一有力举措，有利于促进长三角地区汽车集疏运体系的优化和汽车物流供应链的高质量发展。上港集团将一如既往地支持海通太仓码头的发展，与江苏省港和苏州港进一步深化联动，优势互补，深入推进“沪苏同港化”，助力长三角一体化发展向纵深推进，为腹地的经贸发展提供优质的服务和更有韧性的保障。
苏州港太仓港区海通太仓汽车码头岸线长708米，可同时靠泊2艘7万吨级外贸滚装船，1艘3000吨级内贸滚装船，堆场陆域面积86万平方米、车位数量3.2万个，设计年汽车吞吐量130万辆。作为上港集团、上汽集团、江苏省港口集团、日本邮船、华伦威尔森等不同产业链企业的合作成果，海通码头是集“生产服务型、消费服务型、中转服务型”为一体的综合性公共汽车滚装码头，将凭借江海河交汇区位优势及公、铁、水多式联运优势，与上海海通共同成为长三角商品车运输体系“一体之两翼、驱动之双轮”，进一步优化长三角汽车物流产业布局，助力汽车物流产业转型升级。
苏州港太仓港区地处“一带一路”、长江经济带与沿海经济带的三大国家战略重要交汇点，是构建沿江沿海、辐射全国、走向世界的汽车水运网络的关键节点。汽车产业是一座城市制造业软硬实力的重要标志，也是港口软硬实力的重要标志。近年来，苏州港充分发挥区位优势，加快港口型国家物流枢纽“通道+枢纽+网络”建设，坚持丰富新能源汽车、储能柜等海运安全保障技术独具优势的航线产品，抢抓光伏、风能、新能源汽车、大容量储能柜等新兴产业发展风口，完善新能源领域作业标准体系和安全监管规范，潜心打造新能源商品出口基地，助力长三角腹地和长江沿线企业“走向深蓝”。1月至11月，太仓海关监管太仓口岸出口汽车43.73万辆，同比增长19.8%。其中对共建“一带一路”国家出口16万辆，同比增长54.6%，出口新能源汽车14.15万辆。
在做好传统汽车滚装船运输的同时，苏州港加大港航战略合作力度，创新开发“框架运输商品车”服务模式，全力保航次、保运力，为国产汽车企业提供海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的整车全程物流服务。汽车企业只需将整车交到码头，太仓港负责“商品车端到端服务”的物流协调和现场执行，装箱、海运及拆箱，整车交付给海外收货人，保证根据企业需求保质保量平稳发运。目前，从苏州港太仓港区出口汽车覆盖五大洲的116个国家和地区。
苏州港太仓港区将进一步深化“以港强市、以市兴港”战略，加快从“物流港”向“物贸港”转型，依托内外贸全品类汽车码头、江海河联运等集疏运优势，深度融合腹地优质资源，打造长三角多式联运商品车物流中心，助力苏州打造汽车产业强市，进一步畅通国内国际双循环，积极支持中国自主品牌加速跨海出洋。
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